我國是道路交通事故死亡人數最高的國家，連續數年一直居世界第一位， 中國每年道路交通事故死亡約10萬。據公安部有關人士報告，2001年中國交通事故死亡人數為10萬人；據全球各交通和警察部門的統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國交通事故死亡人數為10.4萬人 ，我國交通事故的致死率也是世界最高的，為27.3%，而美國為1.3%，日本只有0.9%。2005年，全國共發生道路交通事故450254起。2006年一季度，全國共發生一次死亡5人以上特大交通事故107起，造成741人死亡、714人受傷，與2005年同期相比，事故起數增加11起，上升11.5%；死亡人數增加26人，上升3.6%；受傷人數增加50人，上升7.5%。
我院分藕塘、東亭兩個校區，新校區緊鄰錢藕路、錢胡路大道，東校區門口就是寬闊道路。人多、車多且車速較快，在兩條公路上發生車禍的事件已屢見不鮮。所以，學生在學校學習期間，要特別注意交通安全。
一、安全常識
1、步行安全常識
步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通警察的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。
2、騎車安全常識
騎車外出的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。在道路上要在非機動車道內行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時要嚴守信號，停車不要越過停車線；不要繞過信號行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道上騎車。在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行；騎車轉彎時要伸手示意，不要強行猛拐。
3、駕車安全常識
凡有駕駛執照的人員來到學校后，都應到保衛處綜合科辦理駕駛執照備案手續，綜合科將會向你提出安全要求，制定安全學習時間等。出車前一定要認真檢查車輛，確認車輛無故障后方可出車；出車時還要帶齊有關證件，行車中要隨時注意標志牌，以防走錯路線無故造成違章。另外一定要切記酒后不能駕車。
4、乘車安全常識
乘車時要先下后上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩時才能上下車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害。
二、校園內部交通安全應注意哪些問題
校園內部的交通不像社會上那樣熙熙攘攘，但是卻有其特殊的問題存在，主要是：
1、路面窄，轉彎多，容易出事故。
2、流量不均衡，有的地段流量小，有的地方流量大。
3、時間上相對集中，開學以后、放假前夕、上下課時間或遇大型集會、文體活動，是交通秩序最為復雜的時期。
4、與校外交往多，而校內的交通路線并不全為校外的駕駛員所熟悉。
5、交通安全設施往往被人們忽視，專職交管人員缺乏。
因此在大學校園也難免有交通事故的發生，我們作為大學生應該注意以下的幾個問題：
1、切莫錯誤地認為校內無事，要樹立交通安全觀念，時時提高警惕。
2、熟悉校內路線地形，記住易出事故地段。
3、走路留神，見到各種車輛提前避讓，防止那些認為“校內可以不講交通規則”的人意外肇事。
4、騎車、駕車要慢速行駛，復雜地段要緩緩而行，必要時要下車推行。
三、發生車禍如何自救
1、迅速檢查車禍現場，積極尋找傷員，并對重傷員進行優先救助處理。
2、對呼吸、心跳驟停的傷員，應立即清理其上呼吸道，進行人工呼吸。
3、對昏迷傷員，迅速解開其衣領，采取側俯臥位，如遇舌頭后墜時，可將舌尖牽出，也可將傷員的頭部后仰，以保證呼吸道暢通，防止窒息。
4、對創傷出血，可臨時采用指壓止血法。
5、就地取材及時包扎傷口，對脫出的腸管不要送回腹腔，應用大塊敷料覆蓋后，扣上盆、碗以保護腸管；對腦膨出時，可用紗布圈圍在膨出部周圍，或用碗覆蓋腦膨出部，包扎固定，以防腦實質干燥或受壓。
6、對骨關節傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應靈活采用木棍、樹枝、玉米秸、鐵鍬等固定；對已離斷的肢體，應妥善包扎，送往醫院，以備再植。
7、對大面積的燒傷，可用較清潔的衣服、雨衣、布單保護傷面，粘在傷面上的衣服可不脫掉。
8．在運送脊柱、脊髓受傷傷員時，務必謹慎、得當，避免脊柱彎曲或扭轉，應用硬板擔架運送，盡量減少搬運次數。
另外，受傷后至手術時所間隔的時間與死亡率成正比，危重傷病員每延遲30分鐘，死亡率則增加3倍，因此運送傷員應力求迅速。
您好！您是第 位訪問者!